Женат
Замужем
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 atron
|
|
|
Volvo XC90 вошла в 10-ку главных автомобилей 2015 года. Volvo XC90 предыдущего поколения продержался на конвейере рекордные 12 лет. В 2015 году в продаже появится новый кроссовер с тем же названием. Семиместный автомобиль станет дороже предшественника почти на миллион: самая бюджетная версия XC90 с дизельным мотором обойдется в 2,83 млн рублей, бензиновые кроссоверы мощностью от 254 до 320 лошадиных сил будут дороже 3 млн рублей, а цена гибридной модификации с 40-километровым запасом хода на электричестве обойдется в полноценные 4 млн рублей. В последнем Volvo салон проработан крайне тщательно, а системы защиты пассажиров и пешеходов пришли откуда-то из следующего десятилетия. Похоже, в Volvo рассчитывают на прагматичность покупателей: вместо того, чтобы менять машину каждые два года, шведы предлагают один раз потратиться на XC90, чтобы ездить на нем действительно долго.(с) 
|
|
Будур
|
|
|
Дождались. BMW тестирует M5 с полным приводом Фотошпионам удалось поймать на тестах в Швеции BMW M5 оснащенную системой полного привода xDrive. Изображения публикует портал Bimmer Post. Это значит, что уже в следующем поколении модель M5 получит долгожданную полноприводную трансмиссию.(с) |
|
atron
|
|
|
Шведский тяжеловес В отличее от легковушек, грузовики, похоже, стремятся не сбросить вес,а,напротив, набрать его. Так, новая версия Вольво FN16 позволяет довести полную массу автопоезда до 295 тонн !!!Чтобы передвигать такую махину, потребовалось 600-сильный двигатель с крутящим моментом 2800 Н/м. Новый Вольво FN16 обладает также ретардермом, способным поглотить при торможении двигателем 578 л.с. Выпускается с пневмоподвеской либо с рессорной — по выбору заказчика. Работу водителя облегчает 7-ступенчатый автомат с гидротрансформатором.(с) Вот такая махина! 
|
|
atron
|
|
|
В Volvo соорудили 3-цилиндровый движок Drive-E Volvo создала новейший 3-цилиндровый мотор, объем которого составляет 1.5 л. Двигатель вольется в линейку агрегатов Drive-E. Сегодня шведы проводят тесты всех новых моторов. Первые машины компании будут иметь данные силовые агрегаты через 2 года. В Volvo поведали, что движок соответствует эко нормам Евро-7. Он попадет в те автомобили, которые сделаны на новой базе CMA. Мотор будет взаимодействовать и с МКП и с АКП. Напоминаем, 2 месяца назад Volvo показала публике новенькую силовую установку – 4-цилиндровый агрегат с 3-м турбонаддувом. За основу в 450-сильном двигателе 2.0 используется семейство Drive-E.(с) 
|
|
atron
|
|
|
Футуристический корабль Vindskip – парусник XXI века Норвежская кораблестроительная компания Lade AS представила проект парусника будущего – Vindskip. В нём соединилась сила ветра с космическими технологиями. Особая конструкция корпуса превращает судно в симметричный аэродинамический профиль, создающий в процессе движения подъёмную силу. Разработчики Vindskip предусматривают создание на его базе гибридных торговых судов, работающих на природном газе или передвигающихся с помощью электрической силовой установки. Двигатели разгоняют корабль до нужной скорости, а дальше вступает в действие аэродинамическая подъёмная сила, как бы придающая судну второе дыхание. Обязанности штурмана будет выполнять бортовой компьютер, оснащённый специальными навигационными программами. Непрерывно получая метеосводки и обрабатывая их, он будет прокладывать оптимальный маршрут с учётом силы попутного ветра. По расчётам создателей Vindskip, суда такого типа сократят расход топлива на 60 %, а выбросы углекислого газа – на 80 %. Конструкция, предложенная дизайнерами, хорошо подходит для некоторых типов пассажирских и торговых судов. Проектом уже заинтересовался крупнейший норвежский судовладелец – компания Wilhelmsen. Как заявил один из ведущих менеджеров компании Lade AS – Терье Лейд, первый Vindskip будет спущен на воду уже через 4 года.(с)  |
|
atron
|
|
|
Финны построили электрокар Toroidion 1 MW мощностью 1 мегаватт! Миф о медлительности жителей Северной Европы в пух и прах разбивают многие гениальные гонщики, уроженцы региона, а также гиперкары шведской компании Koenigsegg. Теперь смеяться над якобы неторопливыми финнами будет еще неудобнее: на ежегодной апрельской выставке суперкаров Top Marques Monaco будет представлен гиперкар Toroidion 1 MW. Название во всеуслышание заявляет о том, что снаряд с довольно зловещим внешним видом выдает мощность 1 МВт, что эквивалентно 1341 л.с. Столько же и у уникального Koenigsegg One:1 с энерговооруженностью 1 кг/1 л.с. Технические характеристики и динамика неизвестны. Следует отметить, что One:1 с его максимальными 1371 Нм при 6000 об/мин способен на спурт до 400 км/ч примерно за 20 с и «возвращается из гиперпространства» в статику за 10 с. Динамика «горячего финского парня» может оказаться еще более устрашающей. На сегодняшний день едва ли не быстрейший дорожный электрокар – Tesla Model S P85D. До 60 миль/ч (96 км/ч) «американец» разгоняется за 3,2 с. Замеры показали, ¼ мили покоряется ему за 11,6 с. (с) |
|
Будур
|
|
|
Koenigsegg тестирует новый суперкар Koenigsegg приступил к тестам нового суперкара. Инженеры тестировали суперкар на общественных дорогах, поэтому он плотно закрыт камуфляжем. Однако, учитывая опубликованный ранее тизер, в объектив фотокамеры наверняка попал суперкар Regera, который компания собирается представить через месяц на автосалоне в Женеве. Пока о нем известно только то, что отдача двигателя составит 1341 л.с. Одновременно с Regera компания покажет и Agera RS. Модель представляет собой еще более мощную версию Agera R – напомним, что в прошлом году прототип Agera RS разбился во время испытаний на трассе Нюрбургринг. Но по всей видимости, инженеры смогли исправить все проблемы. Мощность 5-литрового V8 в случае Agera RS превысит 1099 л.с. Модель, скорее всего, превзойдет Agera R по динамическим показателям. Напомним, что максимальная скорость Agera R составляет 390 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 2,9 секунды. Koenigsegg планирует выход на американский рынок. Для того, чтобы прочнее закрепится в США, компания запустит новую модель. Информация об автомобиле пока строго засекречена, известно только, что его премьера состоится в этом году. А до этого единственным предложением Koenigsegg в США станет Agera. По предварительным данным, стоимость модели на американском рынке составит 1 650 000 долларов.(с) 
|
 Margo_sha
|
|
|
(atron @ 22.12.2014 - время: 08:09)Volvo XC90 вошла в 10-ку главных автомобилей 2015 года. Вот эта машинка для меня является настоящим скандинавским драйвом. Даже позволяю себе о ней мечтать. |
|
atron
|
|
|
(Margo_sha @ 11.02.2015 - время: 23:43)Вот эта машинка для меня является настоящим скандинавским драйвом. Правильно! Главное - в мечтах ни в чем себе не отказывать)) 
|
|
atron
|
|
|
Lada 2105 вошла в 10-ку самых продаваемых машин прошлого века. Lada 2105 - автомобиль №1 в Финляндии. Советские автомобильные бренды были очень популярны у финских потребителей. Так, в 1981 автомобилем №1 в Финляндии стала Lada 2105. А десятилетием ранее автомобиль "Москвич-элита" уверенно занимал шестую строку финского авторейтинга.(с) 
|
|
АндрЮч
|
|
|
Нельзя не вспомнить о финских грузовиках SISU |
|
АндрЮч
|
|
|
Этот просто красавец |
|
Будур
|
|
|
(АндрЮч @ 27.02.2015 - время: 21:08)Этот просто красавец Лично я о таких даже не слышала...)) Но, действительно, красавец! |
|
АндрЮч
|
|
|
(Будур @ 02.03.2015 - время: 07:35) (АндрЮч @ 27.02.2015 - время: 21:08) Этот просто красавец Лично я о таких даже не слышала...)) Я не поклонник автоспорта, но с удовольствием вспоминаю, лет 10 назад, показывали гонки на грузовых тягачах. Так я узнал про марку СИСУ - они были там одни из лидеров... |
|
atron
|
|
|
Этот мост-тоннель проходит частично под водой, чтоб не мешать проходу кораблей. Машины уходят под воду и выезжают уже на другом берегу. Удивительное инженерное творение. Фото сделано со стороны Швеции.(с) 
|
|
Margo_sha
|
|
|
(atron @ 28.03.2015 - время: 15:28)Удивительное инженерное творение. Чего только ни придумают, а ведь это ещё и построить нужно было. Но предполагаю, что там едешь, как в обычном тунеле - нет возможности полюбоваться прозрачными стенами, как в аквариуме. |
|
АндрЮч
|
|
|
(Margo_sha @ 28.03.2015 - время: 16:21) (atron @ 28.03.2015 - время: 15:28) Удивительное инженерное творение. Чего только ни придумают, а ведь это ещё и построить нужно было. Куда отсталым скандинавам до нашего нанотехнологичного дорожного строительства! Сегодня видел, как по заледеневшим ямам на улице асфальт любовно разравнивает гастарбайтер в оранжевом жилете... ДЕРЕВЯННОЙ шваброй! |
|
АндрЮч
|
|
|
Вообще, когда я прочёл название темы "Скандинавский драйв", то на ум пришли отнюдь не машины и не архитектура. Драйв - это драйв! Что-то вроде этого: http://www.sxn.io/naibolee-ydachnie-k...l |
|
atron
|
|
|
18-километровый туннель соединит Германию и Данию Парламент Дании утвердил решение о строительстве туннеля через пролив Фемарн-Бельт, который соединит немецкий остров Фемарн и датский остров Лолланн. Об этом сообщает в Facebook советник министра инфраструктуры Александр Кава со ссылкой на railwaygazette.com. По его словам, проект также предполагает модернизацию ж/д инфраструктуры для скорости 200 км/час на подходах к туннелю. Кроме того, реализация проекта позволит сократить время движения поездов между Гамбургом и Копенгагеном с 4 часов 30 минут до 2 часов. А расстояние уменьшится на 160 км. Проект стоимостью 5,5 млрд евро планируют реализовать до 2021 года. Источник- fakty.ictv.ua |
|
atron
|
|
|
Шведские трайки как средство спасения от городских пробок Шведские инженеры создали грузовые велосипеды, которые изменили традиционное представление об этом виде транспорта. Инженеры из компании Velove представили сразу несколько грузовых трайков - велосипедов на трех и четырех колесах. Такой вид транспорта позволяет без проблем передвигаться, как по достаточно широкому тротуару, так и по проезжей части. При этом для вождения трайка, как и для вождения велосипеда не нужно получать какие-либо права или разрешения. Платформа, на которую установлен трайк, как правило, имеет прямоугольную форму. На металлическом каркасе установлено сиденье для одного или нескольких человек. Педали в большинстве случаев вынесены вперед, поэтому водитель управляет транспортным средством полулёжа. Конструкция среднего трайка позволяет перевозить от 125 до 150 кг без учета веса водителя. Трайки с более жесткой конструкцией, оборудованные под грузовой вариант, могут справляться и с 350 кг веса. Такие транспортные средства оборудованы багажным отделением. В городских условиях их можно использовать и для собственного небольшого бизнеса - для продажи мороженного, газет и прочей продукции. (с) 
|
|
atron
|
|
|
В продолжение темы о грузовиках... Volvo FH16 750 Этот грузовик с прицепом вполне может остановиться с вами на одном светофоре. С виду – обычный Volvo топовой серии FH, текущее поколение которой выпускается с 2012 года. Так сразу и не скажешь, что стоишь рядом с самым мощным в мире серийным магистральным тягачом, которому разрешено ездить по обычным дорогам. Но если присмотреться, его с головой выдают гордые цифры мощности и объема двигателя, красующиеся на боковинах и лбе кабины. "Гонка вооружений" среди европейских шоссейных грузовиков в последние годы вновь набрала обороты, и Volvo в ней пока лидирует. Оружие победы – это самый мощный в гамме этой модели рядный 6-цилиндровый турбодизель D16К с прямым впрыском топлива через насос-форсунки. С рабочего объема 16 л шведы сняли 750 лошадиных сил и сегодня больше этой мощности пока не предлагают ни европейские (ближайший соперник – шведская 730-сильная Scania R730), ни американские конкуренты. Но главное в этом дизеле даже не мощность, а сумасшедший крутящий момент в 3550 Нм. Для гражданских грузовиков – запредельная величина! Понятное дело, что с таким количеством дури под кабиной можно порвать даже усиленные карданы и стальные "потроха" автоматизированной 12-ступенчатой коробки передач I-Shift, которая предлагается для этого мотора. Поэтому автоматика постоянно контролирует нагрузки на машину и сдерживает напор лошадей на пониженных передачах и малых скоростях, выпуская весь табун на волю только на магистральных режимах и на затяжных подъемах, где как раз особенно нужна эта силища. Но все равно возникает вопрос: зачем такие мощности и что ими возить? Ведь разрешенная полная масса грузового автопоезда в России – 38 тонн, в Европе – 40 т. Запрягать в такой смешной вес 750 дорогущих коней - все равно что развозить почту на Бэтмобиле: эффектно, но слишком расточительно. Хотя, конечно, некоторые транспортные компании и богатые водители-частники могут позволить себе шикануть покупкой такого тягача в максимальной комплектации из соображений престижа. Мол, вон на каких крутых траках мы работаем! Однако истинное назначение силачей вроде Volvo FH16 750 – не понтоваться, а возить что-то реально тяжелое, за перевозку чего хорошо платят. Минимум – работать лесовозом или таскать так называемые "скандинавские" 25-метровые автопоезда полной массой 60 тонн. Максимум – перевозка всевозможного негабарита вроде яхт, деталей мостов, тяжелой строительной техники или промышленного оборудования. И для этого у машины есть силы: компания Volvo заявляет, что FH16 750 способен утащить автопоезд общим весом до 250 тонн. Кстати, несколько таких 750-сильных вольвовских тягачей уже трудятся в России. Сверхмощный тягач Volvo FH16 750 можно официально купить и в России, только цены - под стать его мощности. Так, собранный в Швеции двухосный тягач стоит у нас от 163 000 евро, за грузовик с колесной формулой 6х4 попросят от 190 000 евро, а за четырехосник надо отдать уже минимум 200 000 евро. http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/578..._campaign=brain 
|
|
- Vampire -
|
|
|
(atron @ 03.05.2015 - время: 19:56)Шведские трайки как средство спасения от городских пробок Интересные агрегаты) |
|
atron
|
|
|
Volvo XC90 Excellence Внедорожник Volvo XC90 обзавёлся специальной модификацией Excellence, претендующей на звание самого роскошного автомобиля шведской марки за всю её 88-летнюю историю. Как известно, второе поколение модели создавали около трёх лет и инвестировали в это дело 11 миллиардов долларов. В результате внедорожник новой генерации превзошёл все ожидания. Но Volvo не перестаёт удивлять. http://cofx.ru/auto-news/volvo-xc90-excellence-2016 скрытый текст  Это сообщение отредактировал atron - 18-08-2015 - 15:27 |
|
atron
|
|
|
Назван самый безопасный автомобиль в мире. Результаты новых краш-тестов EuroNCAP выявили наиболее безопасный автомобиль. И это - не «немец» и не «японец»… Европейский институт EuroNCAP отчитался о результатах краш-тестов девяти новых моделей – Volvo XC90, Audi Q7, Ford Galaxy, Volkswagen Touran, Ford S-Max, Toyota Avensis, Renault Kadjar, Mazda CX-3 и Mitsubishi L200. По итогам испытаний внедорожник Volvo XC90 набрал максимальное количество баллов за всю историю краш-тестов. Шведский внедорожник получил 5 звезд из 5 максимально возможных. За защиту водителя и пассажиров автомобиль заработал 37 баллов (97% защиты), тем самым побив предыдущий рекорд, который принадлежал Mercedes-Benz GLA (36 баллов или 96%). Также Volvo XC90 заработал 13 баллов (100%) за электронные устройства, обеспечивающие безопасность, 43 балла (87%) за защиту пассажира-ребенка и 25,9 балла (72%) за защиту пешеходов.(с) Ну,супер!!! Что еще сказать... |
|
atron
|
|
|
Volvo делают самые неубиваемые авто На то оно и Вольво! 
|
|
Рекомендуем почитать также топики: Кабачок " 13 стульефф " Хокку по цепочке Обращение к Гильдийцам Балтии. Баннер Латвии коррекция зрения |