.Анна. | |
|
(АндрЮч @ 08-10-2019 - 21:34)Это, в основном, в исторических центрах, где и памятники закрывать нежелательно, и места особо развернуться нет... В большинстве случаев , метро прокладывают поверхностным способом . То есть капают траншею и потом её сверху закрывают . А там наверное приходилось сильно заглубляться . В Питере метро глубокое кстати |
АндрЮч | |
|
(.Анна. @ 08-10-2019 - 21:38) (АндрЮч @ 08-10-2019 - 21:34) Это, в основном, в исторических центрах, где и памятники закрывать нежелательно, и места особо развернуться нет... В большинстве случаев , метро прокладывают поверхностным способом . То есть капают траншею и потом её сверху закрывают . А там наверное приходилось сильно заглубляться . В Питере метро глубокое кстати Нет. Открытым способом хорошо строить сами станции. А тоннели, даже неглубокого заложения, экономичнее разрабатывать проходческим щитом - меньше объём земляных работ. |
.Анна. | |
|
(АндрЮч @ 08-10-2019 - 22:03)Открытым способом хорошо строить сами станции. А тоннели, даже неглубокого заложения, экономичнее разрабатывать проходческим щитом - меньше объём земляных работ. Я на ютубе видела , как роют метро открытым способом . Как будто трубы прокладывают ) |
АндрЮч | |
|
(.Анна. @ 08-10-2019 - 22:05) (АндрЮч @ 08-10-2019 - 22:03) Открытым способом хорошо строить сами станции. А тоннели, даже неглубокого заложения, экономичнее разрабатывать проходческим щитом - меньше объём земляных работ. Я на ютубе видела , как роют метро открытым способом . Как будто трубы прокладывают ) Там чего только не увидишь... Это при отсутствии щита может быть, может это была станция, может участок опуска или подъёма щита или участок с компенсационно- вентиляционным оборудованием (замечали, может, такие огромные надземные?) |
.Анна. | |
|
(АндрЮч @ 08-10-2019 - 22:15)Это при отсутствии щита может быть, может это была станция, может участок опуска или подъёма щита или участок с компенсационно- вентиляционным оборудованием (замечали, может, такие огромные надземные?) Вентиляцию метро видела , мне муж показал . Я даже сначала не поверила ) |
АндрЮч | |
|
(.Анна. @ 08-10-2019 - 22:18) (АндрЮч @ 08-10-2019 - 22:15) Это при отсутствии щита может быть, может это была станция, может участок опуска или подъёма щита или участок с компенсационно- вентиляционным оборудованием (замечали, может, такие огромные надземные?) Вентиляцию метро видела , мне муж показал . Я даже сначала не поверила ) Как правило, их совмещают с эвакуационными и эксплуатационными спусками в тоннели. Их, конечно раскапывают сверху. |
.Анна. | |
|
(АндрЮч @ 08-10-2019 - 22:26)Как правило, их совмещают с эвакуационными и эксплуатационными спусками в тоннели. Их, конечно раскапывают сверху. Просто стояла такая круглая штука с овальной крышей . Все стенки из решёток |
.Анна. | |
|
(АндрЮч @ 08-10-2019 - 23:02)Решётки при ЧС снимаются, а в некоторых есть и двери для инженерного обслуживания. Про это не знала . Я думала там просто труба в низ и всё |
capri_wsw | |
|
(АндрЮч @ 08-10-2019 - 20:25) (АндрЮч @ 08-10-2019 - 21:22) (.Анна. @ 08-10-2019 - 21:20) В некоторых городах метро идёт по поверхности . Я вот всё время думаю , это же получается совсем не метро , а электричка )) Да, а в некоторых - электрички идут под землёй... А в Вене и Волгограде под землю загнали и трамваи. А в Берлине, на главном вокзале, электрички останавливаются... на 5 этаже! (уровне) здания вокзала. И в Дрездене платформы поездов на вокзале этажом выше всей площади |
.Анна. | |
|
(capri_wsw @ 09-10-2019 - 12:04)А в Берлине, на главном вокзале, электрички останавливаются... на 5 этаже! (уровне) здания вокзала.[/QUOTE] И в Дрездене платформы поездов на вокзале этажом выше всей площади Так а как они туда попадают ? |
LordStanis | |
|
(.Анна. @ 08-10-2019 - 16:50)Это какие же самые населённые ? Москва, Питер, Новосибирск |
.Анна. | |
|
(capri_wsw @ 09-10-2019 - 14:06)Ну вот как-то так))) Так то понятно , но пятый этаж !!! |
capri_wsw | |
|
(.Анна. @ 09-10-2019 - 13:11) (capri_wsw @ 09-10-2019 - 14:06) Ну вот как-то так))) Так то понятно , но пятый этаж !!! А это уже не ко мне))) Про 5й этаж я не писал... Только про второй в Дрездене) |
.Анна. | |
|
(capri_wsw @ 09-10-2019 - 14:21)А это уже не ко мне))) Ах ну да - сории |
АндрЮч | |
|
(capri_wsw @ 09-10-2019 - 12:04) (АндрЮч @ 08-10-2019 - 20:25) (АндрЮч @ 08-10-2019 - 21:22) Да, а в некоторых - электрички идут под землёй... А в Вене и Волгограде под землю загнали и трамваи. А в Берлине, на главном вокзале, электрички останавливаются... на 5 этаже! (уровне) здания вокзала. И в Дрездене платформы поездов на вокзале этажом выше всей площади Да. А местные электрички - этажом ниже - на основном уровне... |
.Анна. | |
|
(АндрЮч @ 09-10-2019 - 22:01)А местные электрички - этажом ниже - на основном уровне... То есть всё наоборот ) |
.Анна. | |
|
(АндрЮч @ 09-10-2019 - 22:17)Вообще, железнодорожные вокзалы строились в Берлине, как и везде - по направлениям. Как в Москве, как в Питере. Но, уже в наше время появилась идея главного вокзала. Для этого прокопали тоннель от тупикового Потсдамского вокзала до путей Гамбургского вокзала. И на пересечении этого тоннеля с линией городских электричек S5, S7, S9 был воздвигнут сей шедевр... Круто !!!!!!!!!!! |
.Анна. | |
|
(АндрЮч @ 09-10-2019 - 22:44)Впрочем, нам тоже есть чем гордиться. Самое высокое здание вокзала в Европе находится у нас! А это где ? |
.Анна. | |
|
(АндрЮч @ 09-10-2019 - 22:52)Наша классика - станция "Победа" Действительно классика . Сейчас стараются отгородить людей от поезда . Закрытые станции делают |
Рекомендуем почитать также топики: Насчет гильдии Чикаго Хорошая новость для туристов Крыма! 12-АЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ ТУРВЫСТАВКА ОТДЫХ/LEISURE 06! Словения. Отели, пляжи |